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根据路透社的报道，法国达飞轮船公司（CMA CGM）的北美首席执行官在周三透露，美国东海岸以及墨西哥湾沿岸的码头工人计划在10月1日发起罢工，此举将立即对美国的货物流通造成干扰。
代表了纽约/新泽西、休斯顿以及佐治亚州萨凡纳等36个港口的4.5万名工人的国际码头工人协会（ILA）明确表示，如果在现行的六年期合同于9月30日午夜到期前未能达成新的劳资协议，他们将停止工作。
达飞轮船北美区总裁乔治·戈德曼（George Goldman）指出，即使罢工仅持续一天，也会对市场造成巨大混乱。“一旦关闭大门，一切将开始倒退。”
航运咨询公司Sea-Intelligence的分析师预测，一天的罢工可能需要四到六天的时间来清理积压的货物。
Sea-Intelligence还表示，如果罢工持续两周，港口可能要到2025年才能完全恢复运营。
据悉，许多零售商、制造商和其他海运托运人出于担忧，已经开始将部分货物转移到西海岸，以减少货物滞留在闲置设施的风险。本次罢工所波及的港口处理着美国近一半的进口货物。
运输专家指出，来自欧洲、印度以及其他依赖大西洋直达航线的国家的货物将受到最严重的影响。
与此同时，美国西海岸最繁忙的港口进口量正在激增。据悉，为了防止货物延误，达飞轮船公司、马士基公司以及其他大型集装箱运输商的客户已提前储备万圣节和圣诞节的服饰。同时，制造商们也在大量采购太阳能电池板和其他可能面临增加关税的商品。
美国长滩港在8月份创下了113年来的最高记录，进口量激增40%，推动了吞吐量同比增长近34%。
邻近的洛杉矶港报告称，8月份的吞吐量增长了16%，其中进口量增长了近18%。
